こんにちは、ユキムラです!
みなさんのなかで、原付に乗っている方はいますか?
維持費が安く運転しやすいバイクなので、通勤・通学で使っている方も多いと思います。
しかしメンテナンスをしないと、せっかく買ったバイクも長持ちしません。
そのなかでエンジンオイルは、エンジンの寿命に直接影響があるので、しっかり交換しておきたいところです。
お店で交換してる方もいると思いますが、自分でも簡単にできるんです!
そこで今回は、エンジンオイルの交換方法を分かりやすくご紹介します。
使用した原付
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今回オイル交換で使用した原付は、実家で眠っていたホンダの【トゥデイ】です。
実家に置いてあったものを、試運転も兼ねてやってみることに。
準備するもの
オイルや道具は、お店やインターネットで購入できますが、私はすべてAmazonで揃えました。
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エンジンオイル
ホンダから発売されている、スクーター用のエンジンオイル【E1】を購入しました。
1L入りとなっていますが、全量は入らず少し余ります。
給油ノズル
E1の容器は、ペットボトルのような蓋になっています。
そのままでは給油しづらいため、このノズルを使うと楽です。
ソケットレンチセット
原付のエンジンオイルを抜くための【排油口】はボルトが付けられています。
そのボルトの、ユルメと締め付けをするための工具です。
シーリングワッシャー
排油口のボルトには油が漏れ出さないように、シーリングワッシャーという座金が付いています。
油受け
交換する油を入れるための容器です。
今回は100円ショップで購入しました。
エンジンオイルの交換方法
エンジンオイルを抜く
それではオイルを抜いていきましょう。
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まず排油口(赤い矢印)のボルトを外して、エンジンオイルを抜き取ります。
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ボルトを弛めるときには、ソケットレンチ(17サイズ)を使います。
ボルトのサイズは、車種により異なる場合があるので、外す際にはよく確認してください。
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ソケットレンチをボルトにはめて、反時計回りにボルトを回していきます。
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ある程度回したら、エンジンオイルが漏れ出してくるので、油受けを下に置きましょう。
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手でボルトが回せるくらい弛めたら、ボルトを外してエンジンオイルを抜き取ります。
![ユキムラ](https://ikigaiblog.com/wp-content/uploads/2021/10/5.png)
エンジンオイルを残さないために、バイクを少し傾けると、すべて抜き取ることができますよ!
付属品の交換
次に外したボルトを見ていきましょう。
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ボルトには【シーリングワッシャー】という、オイル漏れを防止する座金が入っています。
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腐食している場合は交換しましょう。
特に異常がない場合は、使い回しで大丈夫です。
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ワッシャーを入れたら、ボルトを時計回りに回して締め付けます。
エンジンオイルを入れる
ボルトを締め終えたら、最後にエンジンオイルを入れていきましょう。
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給油ノズルとエンジンオイル(E1)を用意します。
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E1のキャップを外し、給油ノズルを差し込みましょう。
給油ノズルは外れやすいので、ご注意ください。
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排油口から少し上に、黒いツマミがある部分が給油口です。
ツマミを持ちながら反時計回りに回すと、キャップが外れます。
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キャップはオイルの残量を計れる【ゲージ】になっているので、上限と下限の間を目指して給油してください。
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オイル量の確認は、キャップを抜き差しすることで、【ゲージ】にオイルが付くことで分かります。
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給油ノズルの根元から、オイルが漏れないように給油しましょう。
オイルを入れ終えたら、キャップを時計回りに回して、確実に締めてください。
そしてエンジンをかけて、オイルをエンジン全体に馴染ませます。
エンジンはしばらく回したままにしましょう。(約10分くらい)
これで原付の、エンジンオイル交換は完了です。
![ユキムラ](https://ikigaiblog.com/wp-content/uploads/2021/10/5.png)
排油口から油が漏れていないかも確認しましょう。
まとめ
いかがでしたか?
難しそうなエンジンオイル交換は、以外と簡単にできるんです!
お店に行く時間がない方や、少しでも節約したい方は、ぜひやってみてはいかがでしょうか。
それではこのあたりで!
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