こんにちは、ユキムラです！
現在クレーンの運転免許には、
- クレーン・デリック運転士
- 移動式クレーン運転士
- 揚貨装置運転士
の３種類があります。
しかし昔は、１つの資格ですべて運転できる、オールマイティーな資格だったことをご存じですか？
そこで今回は、クレーン運転士免許ができた当時から、３種類の免許に分割されることになった成り立ちをご紹介します。
免許のはじまり
クレーンの運転免許が設立されたのは以外に古く、１９４７年（昭和２２年）１１月に、【起重機運転士】としてはじまります。
この起重機運転士という免許は当時、日本にあるすべてのクレーンを運転できる、スーパー資格でした。
この中には、荷物に吊り具の掛け外しができる、【玉掛け】の資格も含まれています。
また１９５２年（昭和２７年）９月には、現在では行われていない免許の【更新制度】が導入され、有効期間は５年でした。
当時はこの免許さえ持っていれば、重宝されたことでしょう。
起重機運転士免許が３つに分割
３つの免許
ところが１９６２年（昭和３７年）１１月に、起重機運転士免許は３つの免許に分割されます。
- クレーン運転士（初代）
- デリック運転士
- 揚貨装置運転士
クレーン運転士（初代）
このときの免許では、天井クレーン・タワークレーンなどの他に、ラフタークレーンなどの移動式クレーンも運転することができました。
デリック運転士
デリックとは建設現場・港湾などで荷役作業をするための機械です。
クレーンと比較すると、本体とは別の場所に荷物を巻き上げるための、ウインチ（巻上げ機）があることでしょうか。
揚貨装置運転士
揚貨装置とは船の上に設置された、クレーン又はデリックのことです。
揚貨装置運転士の資格は、このときに分割されてから現在に至ります。
更新制度の廃止
３つの免許へ分割するのと同時に、免許の更新制度が廃止されます。
これにより免許は生涯有効となり、更新制度はたった１０年で終えることになりました。
免許の取得者からすると、更新制度がないのは嬉しいですよね！
クレーン運転士免許を２つに分割
１９７２年（昭和４７年）４月には、【クレーン運転士（初代）】免許が２つに分けられます。
- クレーン運転士（２代）
- 移動式クレーン運転士
クレーン運転士（２代）
天井クレーン・タワークレーンなどを操作できます。
移動式クレーン運転士
トラッククレーン・ラフタークレーンなどを操作できます。
結果的には、移動式クレーン運転士の資格が分離される形になりました。
移動式クレーン運転士免許は、この改正から現在に至ります。
改正前のクレーン運転士（初代）を所持している場合は、引き続き両方のクレーンを運転することができます。
玉掛けの資格が除外される
１９７８年（昭和５３年）１０月からは、すべての免許から【玉掛け】の資格が除外されます。
理由は定かではありませんが、玉掛けによる事故が、増加したことによる処置だと思われます。
玉掛けの資格は、【玉掛け技能講習】を受講することで取得できるように改正されました。
法改正以前の免許保有者は、引き続き玉掛けの資格があります。
床上運転式クレーンを設定
１９９８年（平成１０年）３月、【クレーン運転士】の免許に、床上運転式クレーンの限定区分が設定されます。
床上運転式クレーンとは、文字どおり床の上（地上）で操作するクレーンのことです。
クレーンから【ペンダントスイッチ】という操作ボタンが吊り下げられ、運転士がボタンを押すことで動作します。
似たもので【床上操作式クレーン】というクレーンがありますが、違いについては下の記事をご覧ください。
クレーンとデリックの免許を統合
２００６年（平成１８年）４月になると、【クレーン運転士】と【デリック運転士】が統合し、【クレーン・デリック運転士】となります。
現在はデリックの設置数が少なくなり、【デリック運転士】を取得する方が少なくなったことによるものです。
旧デリック免許を所持している方で、免許の再発行する場合は（デリック）欄に１が表示されます。
デリックはラフターなどの移動式クレーンに置き換わり、日に日に数を減らしています。
まとめ
いかがでしたか？
この過程を経て、３種類の免許ができあがりました。
途中で何度も改正されているのが、お分かりいただけたと思います。
これにはクレーンのニーズが変化したり、労働災害を減らしていくための試みでもあるのです。
これから取得を目指される方は、安全第一で現場作業でも活かしていきましょう。
それでは今回はこのあたりで！
コメント